सनरूफ में थर्मल विकिरण रुकावट का सिद्धांत उस घटना को संदर्भित करता है, जहां, जब सीधी धूप छत के शीशे से टकराती है, तो लगभग -अवरक्त किरणें (780nm-2500nm) कांच में प्रवेश करती हैं और वाहन की आंतरिक सामग्री द्वारा अवशोषित हो जाती हैं। यह ऊर्जा ऊष्मा में परिवर्तित हो जाती है, जिससे केबिन का तापमान तेजी से बढ़ जाता है। मानक ग्लास इस विशिष्ट ऊर्जा स्पेक्ट्रम के विरुद्ध वस्तुतः कोई बचाव प्रदान नहीं करता है; गर्मियों के दौरान दोपहर के समय किए गए वास्तविक विश्व परीक्षणों से पता चलता है कि सनरूफ क्षेत्र की सतह का तापमान 70 डिग्री से अधिक हो सकता है, जिससे अप्रत्यक्ष रूप से केबिन की हवा और आंतरिक ट्रिम दोनों गर्म हो जाते हैं। वैज्ञानिक रूप से कहें तो, प्रभावी ताप अवरोधन केवल कांच की छाया या अंधेरे के आधार पर प्रभावकारिता का आकलन करने के बजाय उच्च परावर्तनशीलता और कम प्रकाश संप्रेषण द्वारा विशेषता एक मिश्रित कोटिंग संरचना पर निर्भर करता है।
यद्यपि ऑटोमोटिव सनरूफ ग्लास पारदर्शी दिखाई देता है, इसकी पराबैंगनी (यूवी) प्रकाश संप्रेषण 70% से अधिक हो सकता है; परिणामस्वरूप, गर्मियों के दौरान आंतरिक केबिन का तापमान बाहर के परिवेश के तापमान से 20 डिग्री अधिक हो सकता है। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि मानक ग्लास निकट अवरक्त किरणों (780एनएम-2500एनएम की तरंग दैर्ध्य) के लिए लगभग कोई प्रतिरोध प्रदान नहीं करता है, वाहन के भीतर "ग्रीनहाउस प्रभाव" के लिए मुख्य रूप से जिम्मेदार प्रकाश का प्रकार। वास्तव में प्रभावी सूर्य छायांकन समाधान रंग की गहराई पर निर्भर नहीं करता है, बल्कि इस बात पर निर्भर करता है कि क्या सामग्री में *परावर्तक* ताप-इन्सुलेशन संरचना है या नहीं, विशेष रूप से, आधार सामग्री के भीतर एक धातु कोटिंग या एक माइक्रोपोरस परावर्तक परत को एम्बेड करके गर्मी को *इससे पहले* आंतरिक रूप से संपर्क में लाया जाता है। "स्टाररी स्काई" संस्करण इलेक्ट्रिक सनशेड को इस भौतिक सिद्धांत के आधार पर सटीक रूप से डिज़ाइन किया गया है: एक दोहरी परत मिश्रित संरचना की विशेषता के साथ एक वैक्यूम स्पटर एल्यूमीनियम फिल्म के साथ, यह अनुभवजन्य रूप से लगभग 85% सौर विकिरण गर्मी को अवरुद्ध करने के साथ-साथ सनरूफ की खुली दृश्यता की मूल भावना को संरक्षित करने के लिए साबित हुआ है। इसमें किसी चिपकने की आवश्यकता नहीं है, वाहन की मूल संरचना में कोई संशोधन की आवश्यकता नहीं है, और एक समर्पित Y3 इंटरफ़ेस के माध्यम से सीधे टेस्ला कैन बस से जुड़ता है। शेड ऊपर और नीचे करने के लिए तेजी से प्रतिक्रिया समय प्रदान करता है, सुचारू रूप से और चुपचाप काम करता है, वाहन लॉक होने पर स्वचालित रूप से पीछे हट जाता है, और प्रवेश पर तुरंत तैनात हो जाता है {{18}इसके लिए किसी भी मैन्युअल हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं होती है।
